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Bulles de type RACING GYTR livrée avec sticker YAMAHA homologuée FSBK et Ultimate cup R7 Convient Yamaha R1 à partir de 2020- GYT-RSCRN-R1-00
la paire d'aileron en fiberglass de S2CONCEPT compatible toutes YZF-R1 à partir de 2020
Reprend les fonctions du commodo origine de la Yamaha YZF-R1 à partir de 2020- connection plug and play sur votre Yamaha YZF-R1 à partir de 2020- ATTENTION nécessite l'installation en parallèle de la poignée de gaz racing DOMINO ou GYTR
réduction du poids, sans diminuée la résistance. Vis pré-perçées à tête hexagonale avec bride Acier inoxydable 316 pour une résistance accrue à la corrosion Avantages : Réduction de poids, solidité et durabilité Finition : Polissage miroir pour une esthétique parfaite kit de 4 vis
vis TETE HEXAGONALE CREUSE origine Yamaha serrage au couple constructeur à l'unité
Acier inoxydable Avantages constance du mordant et du levier de frein kit de 4 pistons pour 1 étrier, pour une moto complète 2 quantités sont nécessaires dans le panier
pour YZF-R6 depuis 2008 : usage racing pièce Yamaha Racing GYTR SET complet de 3 moteurs
Kit complet avant + arrière Pièces usinées dans l'alu et certifiées aux cotes origine Les entretoises restent en place et permettent un démontage simple et rapide des roues se montent en lieu et place des entretoises d'origines (s'emboite dans le cache poussière) uniquement pour les roues d'origines
Levier de frein repliable pour maitre-cylindre origine Plus léger que l'origine Levier réglable & repliable
Levier d'embrayage repliable/réglable pour HONDA CBR1000RR-R & SP à partir de 2020- : Levier de frein repliable pour maitre-cylindre origine Plus léger que l'origine Levier réglable & repliable
Maintien de la position sur la selle améliorée pendant les freinages et dans les virages un mélange unique qui les rends souples et durables à la fois Efficace même sous la pluie Grips autocollants prédécoupés Couleur : Noir Homologués FFM FSBK ULTIMATE CUP
STM est spécialisé dans la production d'embrayage ingénieux, le C.E.B. (Controle Engine Braking). Permet d’éliminer les effets néfastes du frein moteur sur le grip de la roue arrière Réduit fortement le dribbling
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