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Commodo racing droit Yamaha R6 à partir de 2017 : taillé masse, aluminium remplacement du commodo d'origine pour un gain de place sur le guidon, il se fixe sur le maitre cylindre de frein avant plug & play se raccorde au faisceau d'origine ou GYTR 3 fonctions : Mode, Coupe circuit, Démarreur
Commodo racing gauche Yamaha YZF-R1 à partir de 2015 : 5 boutons fonction MAP1/2 et PIT actives avec le faisceau yamaha racing Sélection des modes A à D et des réglages de tableau de bord. connection plug and play
Te de fourche supérieur Yamaha YZF-R6 06-16' | Yamaha origine Vendu seul sans les vis ou autres éléments de fixation
Clé filtre à huile Facom Diamètre Ø (mm) 66-105
carter bac a huile Yamaha YZF-R1 15-23 | OEM YAMAHA origine Yamaha serrage au couple constructeur
Commodo racing gauche Yamaha YZF-R6 à partir de 2017 : 5 boutons fonction MAP1/2 et PIT actives avec le faisceau yamaha racing montée/ descente inter libre pour ventilo ou feu par exemple connection plug and play
Commodo racing gauche Yamaha YZF-R6 de 2012 à 2016 : 3 boutons fonction MAP1/2 et PIT actives avec le faisceau yamaha racing inter libre pour ventilo ou feu par exemple connection plug and play
COMMODO CAVALIER SBK DROIT le commodo s'installe a la place de la fixation du frein origine ou tous freins avec entraxe de fixation de 32mm taillé masse, aluminium remplacement du commodo d'origine plug & play pour chaque modèle disponible 3 fonctions : Run/stop, start, 1 emplacement libre
Faisceau racing Yamaha YZF-R6 | GYTR Faisceau simplifié fournit avec pattes et supports de fixation GYTR faisceau d'éclairage endurance en option pour plus d'informations merci de nous contacter par mail : contact@cmsmotostore.fr
Boitier ECU/CDI racing Yamaha YZF-R6 |GYTR: réglage du frein moteur paramétrage de la cartographie Pour modèle à partir de 2017 : ECU STK (avec fonction TCS) ECU WSSP (réglementation mondiale, SANS TCS) pour plus d'informations merci de nous contacter par mail : contact@cmsmotostore.fr
Batterie lithium ION | SKYRICH très bonnes remplaçantes des batteries traditionnelles Moins encombrant, moins lourde – 1/3 du poids d’une batterie au plomb Recharge rapide, 90% de capacité en seulement 6 minutes Durée de vie excellente – Plus de 2000 cycles (150 à 300 pour les batteries au plomb) Aucun risque de fuite, ne contient plus d’acide
Embouts repose pied racing | Bonamici racing fabriquées en Italie embouts racing pour repose pied PG01
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